Marek zmienia kolory

Marek nosił się z tym pomysłem już od dłuższego czasu, tzn. chyba od jakiegoś roku. Wiadomo czarna rama nie zawsze jest spoko, tym bardziej mocno poobdzierana powycierana i nie wiadomo czemu lekko opalona.

Tym razem jednak pomysł został zrealizowany i jego DunCon zyskał nowy zielony kolorek. Cały proces został wykonany w lakierni proszkowej tak więc lakierowanie powinno wystarczyć na długi czas, a Marek nie zamierza póki co tej ramy sprzedawać.

Teraz rower prezentuje się tak:

A z samej wyprawy po pomalowaną już ramę mamy nawet materiał:



Czerwone akcenty trochę nie pasują do całości ale i to ma zostać zmienione. Po za tym brat myśli nad założeniem przerzutki wraz z manetką, oraz tylnego hamulca. Tak więc za pewien czas rower powinien się jeszcze trochę zmienić.

Konwersja napędu biegowego na SS

Witam. Na początku zacznijmy, o tego jaki ta zmiana ma mieć cel. Bo rzadko zdarza się żeby ktoś chciałby się przesiąść z napędu biegowego na SS... No właśnie, z biegowego, a u Marka ten napęd to ani biegowy, ani SS, tzn. waży tyle co biegowy, a tak na prawdę jest SSem. Tak więc cała zmiana wynika tylko i wyłącznie ze względu na wagę. Jako że brat jeździł na tym napędzie już 2 lata i zdążył się przyzwyczaić do singla (bo miał ustawioną przerzutkę w stałej pozycji), to chce pozostać z jednym biegiem, tylko że bez zbędnej masy.

Pełny serwis roweru brata

We wprowadzeniu chciałbym napisać że mój brat Marek też jeździ na rowerze. Śmiga on na sprzęcie złożonym przez samego siebie, oczywiście z moją niewielką pomocą :P Jako że składał go równolegle do mnie (zima 2010-2011), pomagałem mu dobierać części i takie tam różne rzeczy.

Jest to DunCon Pitbull 14" z Suntourem Duro 130 mm. Ogólnie to tak prezentował się pod koniec tegorocznych wakacji:

Jako że od momentu złożenia, w 2011, nie był poddawany wielkim modyfikacjom wymagającym rozkręcenie go na części pierwsze, a zostały zmienione tylko koła z 24' na 26" i kiera na szerszą, nie rozkręcaliśmy go do pełnego serwisu (a po za tym był potrzebny w poprzednia zimę). Z tego powodu postanowiliśmy rozkręcić go teraz, aby dobrać się do jego wnętrza, wyczyścić to co trzeba, co trzeba wymienić, i zobaczyć co się z nim dzieje.

Tak więc w planach mamy:

• serwis amortyzatora,
• serwis piast obu kół,
• podcentrowanie i dociągniecie szprych o obu kołach,
• serwis pedałów,
• serwis hamulca (Avid BB5),
• konwersję napędu na SS,
• no i wiadomo że ogólne wyczyszczenie, serwis sterów itp.

Co niektóre mam zamiar opisać na blogu, może kiedyś komuś coś się przyda. Mam przynajmniej taką nadzieję, a nawet jeśli nie to co mi szkodzi pisać :D Cześć.